ぼっちバイカーのブログ

KTM 690 ENDURO Rでオフロードバイクデビューした初心者バイカー。最近250EXCヘ乗り換え。家庭もバイクも両立して楽しみたい!そんな野心を秘めた趣味ブログ

昨日EDR君を次のオーナーさんへ引き渡して今日はEXC納車です

こんにちは。ぼっちバイカーです。

最後のお別れの気持ちを込めて以下記事を書いたので感傷的なことは今日はなしで。最後は笑顔で見送るんだ。

www.botti-bk.com

個人売買で次のオーナーさんへ直接引き渡しました

情報を小出しにしていましたが、EDR君は「売り手は高く、買い手は安く」の個人売買で手放すことにしました。いくらで手放したかは秘密ですが、ディーラーから言われた僕のEDRの買取価格は20万円でした(真顔)

次のオーナーさんですが、なんと宮城の方です。宮城っていうと仙台とかあっちの方ですよ?

もともと僕のEDRは傷も多いので納得して買っていただくつもりで「現車確認必須」と伝えていましたが、クレームなしで現車確認しないで購入するという熱心な方でした。

あまり次の方の情報を書くと怒られてしまいそうですが、もう少しだけ情報を書くと、オフロード経験は0とのこと。

そう。

まさにEDRを購入する前の僕そのものだったのです。

オフロードのことを何もわからず、勘所がないと知るべきこともなかなかわからない、けどオフロードって楽しそう。もちろんオンロードも楽しみたい。

理由は聞いていませんがきっと上記のような思いからEDRを気にしていただいたのだと思います。なお僕を知ったきっかけはYoutubeでの福島ツーリングの動画でそこからブログを知ったのだとか。あ〜嬉しいなぁ〜。


福島ぼっちツーリング2016

ということでおそらくすぐにオフロードガシガシというわけではないと思いますが、きっと宮城あたり中心に僕のEDR君が楽しく走っていることでしょう。福島にも行かれるとのことですので是非見かけたら声をかけてあげてください。特徴は何と言っても、リアホイール右側のリム一周に銀色の削れた傷。

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その方は身長も僕と同じくらいあったり環境が似ている(と個人的には感じた)し、オフロードもこれからデビュー。

「うん、この人は絶対にEDRで楽める」

僕と似ている点が多いというただそれだけですが、そう感じました。楽しみ方は人それぞれですがきっとこれからEDRくんと楽しい旅が始まる。旅を終えた僕はちょっとさびしくなりつつ、心の底で応援するのでした。

何か困ったことがあったらEDR君が教えてくれる。

「迷ったら(アクセルを開けて)前だ!!!」


お土産もいただきました


ZND!!!サイダーがまずいだけ、だよね?


EDRはステップワゴン スパーダにもフロントを縮めたら乗りましたよ?


全てのパーツも一緒にプレゼント

最後まで、笑顔で別れたと思います。EDR君。宮城でも元気で!!!

次のオーナーさん。オイル交換とバルブクリアランス調整だけしっかりすれば長く楽しめるバイクです。是非たくさん乗っていろいろなところやいろいろなことをやってみてください。EDR君は高次元でバランスのとれたオンオフ両方楽しめるレアなバイクなんですから!!!


じゃあの。。。

今日は250 EXC 納車日です

EDR君とお別れしたのは昨日6/17でした。

そしてKTM 250 EXCの納車日は本日6/18です。

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今日は夜予定があるので多分納車記事は明日になりそうですがもうドキドキしています。

浮気をしたらこんな気持ちなのかな。EXCのことを考えるとEDRに申し訳ない気持ちがあるのですw

そのせいでいくつか問題が・・・

2ストオイルが手に入らない問題涙

2ストバイクなのでガソリンに2ストオイルを混ぜて走ります。

オイルの混ぜ方には二つあり、分離というオイルとガソリンを別々で入れるタンクがありそこにそれぞれ補充しておく方式。そしてもう一つが混合というガソリンを入れるときに一緒にオイルを入れる(ガソリンタンクに2ストオイルを入れる)という方式。

KTM 250 EXCはレーサーなので後者である混合方式なんです。

で2ストオイルを買わないといけないのですがね、、、

・・・

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!?!?!?!?

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まぁ、むしろないものをあると書かれるよりマシか・・・

ということで2ストオイルが入手できない問題・・・。

他のおすすめオイルでは「ヒロコー」や「AMSOIL」「BEL-RAY」「PANOLIN」がいいという話も聞きます。よくよくはオイルを変えるのもありですが最初は純正指定のオイルから始めて徐々に自分色のEXCを育てたい(処女厨)

とりあえずディーラーに連絡したら在庫の2ストオイルを量り売りして頂けることに。感謝!!!

携行ボトル買ってない・・・

2ストオイルはもちろん適当ではダメで、ガソリンとオイルの比率は決まっています。入れるガソリンの分量に合わせてオイルを入れるので2ストオイル専用の傾向ボトルが必要です。

専用の図れるボトルがあるので手配中ですが納車には間に合わなそう・・。

こんなのです。

他にもいろいろ必要なものがありそうなのですがまだ何にも買ってない・・・。これもそれも全部EDRのせいだ。

それ以外にもいろいろ知らなければいけないことが

納車を単純に喜べないのは以下不安があるからです。

  • メンテナンスサイクルはマニュアルを信じていいのか?
  • キャブレターの設定やオイルの比率をミスするとエンジンが焼付くとか聞いたけど怖すぎ!何をしたらダメなのか教えて欲しい
  • プラグがかぶっているとオイルが濃い、白色だとオイルが薄いらしい。プラグを外してチェックする必要があるみたいですがそんな簡単に外せるものなの?EDRではプラグなんて外したことないんですけど?
  • 予備プラグは何を買えば・・・?
  • 2ストのバイクはそもそもどうやって乗るものなの?ネットだと「開けろw」ばっかり。パワーバンドに入れ続けるとか聞くけど!?・・・そもそもパワーバンドって何でしょうか(小声)
  • 昔の2ストの市販車(NSRとかTZRとかCRMとか)と、21世紀の2ストレーサーって同じくくりで考えていいの?
  • 知り合いからエンジン切るときはブーンって開けろと聞いたけど本当に必要?
  • 2ストバイクでやっちゃいけないことは何?バイクに優しいお手本の運転を教えて欲しい
  • 天候や気温、高度によってキャブを調整する必要があるらしい。キャブの設定方法を教えて欲しい。
  • 洗車でやっちゃいけないことは何?
  • エアクリの清掃はどのくらいでやるの?予備のフィルター欲しいんですけど?
  • マニュアル読んだらならし運転の最初の5時間はアクセル開度70%。残り5時間は100%ってなっていたけど本当にそれだけ??
  • というか整備士さんは2ストのバイクの整備経験はあるのでしょうか・・・(今更)

こんな感じ。これを読んで

「・・・こいつ何で2ストのレーサー買ったの(半笑い)」

ってなった方も多いと思いますが新しい新境地なので知ったかぶりはせずにいろいろ勉強してこようと思っています。

・・・無事納車を済ますことができるのでしょうか。

無事に帰って来たらまたブログを書きたいと思います。

こんな感じ。